Acheter un Boxster (986) : les points à vérifier

toutes, S surtout Des rayures de cylindres (« bore scoring ») sont possibles sur les moteurs M96, plus sur le 3,2 L du S que sur les petits moteurs. Signes : consommation d’huile, fumée au démarrage, cliquetis. Source : point 1

Le joint spi arrière de vilebrequin, côté boîte, fuit souvent. Un remplacement déjà fait rassure, sans garantir qu’il tienne pour toujours. Source : point 2

Ce sont les pièces d’usure des trains roulants d’un 986 ; des factures qui les mentionnent sont un bon signe. Source : point 3

toutes ; lunette en plastique jusqu’au millésime 2002 Coutures déchirées à l’arrière, tension qui se relâche, lunette en plastique fendue jusqu’au millésime 2002. Une toile neuve posée par un sellier coûte au moins 2 500 €. Source : point 4

Son mécanisme peut faillir. Source : point 5

L’écran LCD tombe souvent en panne. L’afficheur seul coûte moins de 80 € : inutile de changer tout le bloc. Source : point 6

voitures équipées jusqu’à mi-2002 Panne fréquente de la carte mère, environ 550 € de réparation. Source : point 7

Les optiques du 986 s’embuent, selon auto motor und sport. Source : point 8

Ce roulement peut lâcher et détruire le moteur : moins de 1 % de pannes en double rangée (1997-1999), environ 8 % en simple rangée (jusqu’en 2004). Il se remplace boîte déposée, idéalement avec l’embrayage, en 10 à 14 heures de travail. Source : point 9

millésimes 2000 et 2001 Ces millésimes ont reçu l’un ou l’autre roulement, simple ou double rangée ; seul un contrôle visuel le dit. Source : point 10

Pour limiter le risque d’IMS, IMS Retrofit conseille une vidange tous les 6 mois ou 8 000 km environ, plus souvent que le carnet, et de ne pas laisser la voiture dormir. Source : point 11

Tiptronic, millésimes 1997 à 2003 Rappel américain 03V004000 des Boxster 1997 à 2003 à boîte Tiptronic, pour un câble mal réglé ; son passage se contrôle auprès d’un centre Porsche. Source : point 12

millésimes 2001 à 2004 Rappel américain 22V656000 pour des capuchons manquants, série « 50 ans du 550 Spyder » comprise. Source : point 13

Une voiture en bon état affichée 30 ou 40 % sous la cote, les mêmes photos dans plusieurs annonces, un vendeur qui vit à l’étranger, des échanges uniquement par e-mail ou une demande d’acompte sont des signes d’arnaque. Le faux vendeur fait parfois payer le transporteur, qui ne livrera jamais la voiture. Source : point 14

Ce service du ministère de l’Intérieur montre l’historique administratif enregistré dans le fichier des cartes grises (SIV) : date de mise en circulation, changements de propriétaire, sinistres à réparation contrôlée, gage ou opposition. C’est le vendeur qui le partage avec l’acheteur. Source : point 15

Ces réponses se comparent aux annonces de modèles équivalents. Un descriptif dithyrambique ou un vendeur qui connaît mal sa voiture doit vous mettre la puce à l’oreille. Source : point 16

Ce site public des alertes de produits dangereux publie les rappels de voitures, avec les dates de fabrication concernées et la conduite à tenir. Exemple : sur des 911 (992) fabriquées du 16 février au 13 septembre 2023, les boucles de ceinture arrière peuvent se relâcher en cas d’accident ou de freinage brusque ; il faut contacter le concessionnaire. Source : point 17

Selon la DGCCRF, citée par l’Institut national de la consommation, un nombre important de voitures d’occasion sont mises en vente avec un compteur trafiqué, à un prix supérieur de 30 à 50 % à leur valeur réelle. L’expertise confirme aussi la qualité de la voiture et justifie son prix. Source : point 18

Les bandes organisées sont rompues aux faux documents et au maquillage des voitures volées. Les papiers doivent être au nom du propriétaire et les numéros d’identification de la voiture correspondre à ceux de la carte grise. Source : point 19

Le vendeur doit le remettre à un acheteur particulier pour une voiture de plus de 4 ans. Une voiture vendue en l’état après un contrôle qui exige une contre-visite doit être cédée moins de 2 mois après la visite initiale, et c’est vous qui ferez la contre-visite. En cas de défaillance critique, le vendeur doit réparer et passer la contre-visite avant de vendre à un particulier. Source : point 20

HistoVec affiche les résultats de tous les contrôles techniques de la voiture et le kilométrage relevé à chacun : c’est un relevé officiel, qu’il ne peut pas modifier. Source : point 21

Factures et carnet reflètent le suivi mécanique : préconisations du constructeur, échéances des liquides de frein et de refroidissement… Si l’entretien a été fait dans le réseau, ils prouvent aussi que les rappels ont été exécutés. Source : point 22

Exemple, la 911 (992) : vidange, filtre à huile, filtre à poussière et à pollen et préfiltre d’admission tous les 2 ans ou 30 000 km, liquide de frein tous les 2 ans, bougies tous les 4 ans ou 60 000 km. Source : point 23

Seule la lumière naturelle montre les nuances de peinture et les chocs, et une tôle mouillée masque les petites imperfections. Des différences de teinte ou des écarts d’ajustage signalent une voiture accidentée et repeinte. Cherchez aussi la rouille. Source : point 24

HistoVec n’affiche pas le détail des rapports, comme les éléments à réparer : ils ne sont pas transmis au fichier des cartes grises. Source : point 25

Caoutchoucs de pédales, sièges et moquette renseignent sur le kilométrage réel ; ôtez les housses, qui cachent parfois la misère, et soulevez le tapis du coffre, sous lequel peut se cacher de la corrosion. Éclairage, ordinateur de bord, vitres, rétroviseurs, radio, sièges : une panne d’équipement coûte cher. Source : point 26

Seuls les pneus marqués N sont testés et homologués par Porsche. La lettre suivante indique le modèle pour lequel le pneu a été développé, le chiffre sa version : NE0 désigne la première version pour le Macan. Source : point 27

Le liquide de refroidissement laisse un dépôt blanchâtre. Un moteur rutilant a peut-être été lavé au nettoyeur haute pression pour masquer des fuites. Source : point 28

Au ralenti, guettez vibrations, ratés et bruits. Un bruit suspect à l’échappement peut révéler une fuite. Source : point 29

Une volute bleutée à l’échappement indique que le moteur consomme de l’huile. Source : point 30

Sa façon de conduire peut être révélatrice. Les accélérations doivent être franches et sans à-coups, et les suspensions ne doivent ni pomper ni laisser un roulis prononcé. Source : point 31

Tout patinage de l’embrayage est le signe d’un début de fatigue. Le passage des vitesses doit être silencieux et souple. À l’arrêt, écoutez aussi la butée et le volant moteur. Source : point 32

La pédale de frein doit offrir un bon ressenti et la voiture rester en ligne droite. À l’arrêt, la direction ne doit être ni anormalement dure ni grinçante. Source : point 33

Activée à l’arrêt, la climatisation doit produire du froid. Le frein de parking doit fonctionner correctement. Source : point 34

C’est le document obligatoire de la vente, établi en 2 exemplaires. Le vendeur vous remet aussi la carte grise barrée avec la mention « vendu le », la date, l’heure et sa signature, le certificat de situation administrative (gage, opposition) de moins de 15 jours, et le code de cession, valable 15 jours, qui facilite votre demande de carte grise. Source : point 35

Le chèque de banque est tiré sur le compte de la banque, qui a d’abord prélevé la somme sur le vôtre. Le virement instantané arrive en quelques secondes. Certains sites tiers de confiance vérifient la disponibilité des fonds et les placent sous séquestre. Source : point 36

Un vendeur professionnel doit la garantie légale de conformité : 2 ans à partir de la livraison, et pour un bien d’occasion, un défaut apparu la première année est d’office considéré comme existant à la livraison. Elle ne s’applique pas à un achat entre particuliers, ni à un bien d’occasion vendu aux enchères publiques. Source : point 37

Elle vise un défaut non apparent à l’achat, qui existait déjà et rend la voiture inutilisable ou en diminue très fortement l’usage. C’est à vous de le prouver, par devis, attestations ou expertise, dans les 2 ans suivant sa découverte et au plus tard 20 ans après la vente. Source : point 38

Elle se souscrit pour 12, 24 ou 36 mois, sans limite de kilométrage, et couvre la voiture jusqu’à ses 15 ans : tous les composants hors pièces d’usure, pièces et main-d’œuvre à 100 % jusqu’à la valeur actuelle de la voiture, sans franchise. Elle se transmet en cas de vente entre particuliers. Sans garantie en cours, il faut d’abord réussir le contrôle en 111 points, facturé en plus. Source : point 39

Le délai d’un mois court à compter de la cession ; le dépasser est puni de l’amende des contraventions de la quatrième classe. La démarche est gratuite sur le site de l’agence France Titres (ANTS), et l’application Simplimmat permet au vendeur et à l’acheteur de la faire ensemble au moment de la vente. Source : point 40