Architecture 800 V Porsche : Taycan, Macan, Cayenne et 919 expliqués
Du Taycan de 2019 au Cayenne Electric : pourquoi Porsche roule en 800 V, ce que la 919 Hybrid y a apporté, la recharge à 270, 320 puis 400 kW, et qui a suivi en 2026.
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Technologie
Flat-6, PDK, hybride, 800 volts, e-fuels : la technique Porsche expliquée sans jargon.
Fiche technique de la rubrique
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- 27.05.2026
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e-fuels Porsche HIF : où en est-on vraiment en 2026 ?
Le plan de 2020 promettait 55 millions de litres d’e-fuel par an en 2024. En 2026, Haru Oni reste une usine pilote de 130 000 litres par an et l’usine de Cabo Negro n’est qu’autorisée. Le bilan.
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911 Carrera GTS T-Hybrid : un an plus tard, le pari tient-il ?
Première 911 hybride de série, la Carrera GTS T-Hybrid (541 ch, un seul turbo électrique) a fait le tour des essais. Ce qu’en dit la presse, ce que demande la batterie, et la Turbo S T-Hybrid.
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Taycan Turbo GT Manthey Kit : nouveau record Nordschleife en 6:55.533
Avec le kit Manthey, le Taycan Turbo GT à Pack Weissach boucle la Nordschleife en 6:55.533 (Lars Kern, mai 2026) : record des berlines électriques de luxe. Contenu du kit, chronos et prix.
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Manthey Kit 911 GT3 RS et GT3 (992) : chronos, contenu et prix
La 911 GT3 RS avec kit Manthey a bouclé la Nordschleife en 6:45.389 (avril 2026), la GT3 992.2 en 6:52.981. Contenu des deux kits, chronos de référence, prix et garantie.
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Du bitume à la piste : comment la compétition façonne les Porsche de route
Du turbo des 917 de Can-Am à la 911 Turbo, de la PDK de la 962 à la 997, du 800 V de la 919 Hybrid au Taycan : les vrais transferts de la course vers les Porsche de série, dates et sources à l’appui.
- P7
PDK, Turbo, Hybrid : les innovations techniques Porsche expliquées
Boîte PDK, turbo, hybride et 800 V : d’où viennent les grandes innovations techniques de Porsche, comment elles fonctionnent et où elles en sont en 2026.
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Pourquoi le Flat-6 est le cœur battant de Porsche
Six cylindres à plat, centre de gravité bas, sonorité unique : le flat-6 anime la 911 depuis 1963. De la 901 refroidie par air au T-Hybrid de 2024, son histoire et ses atouts.
