Manthey Kit 911 GT3 RS et GT3 (992) : chronos, contenu et prix

La 911 GT3 RS avec kit Manthey a bouclé la Nordschleife en 6:45.389 (avril 2026), la GT3 992.2 en 6:52.981. Contenu des deux kits, chronos de référence, prix et garantie.

Publié le: 17 avril 2026
Mis à jour: 04.10.2026
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Par: La rédaction

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Porsche 911 992depuis 2019

L’essentiel : avec le kit Manthey, la 911 GT3 RS 992.1 a bouclé la Nordschleife en 6:45.389 (avril 2026, Jörg Bergmeister, pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 R en option), près de 4 secondes de mieux que la GT3 RS de série (6:49.328). La 911 GT2 RS avec kit Manthey (6:43.300) et la Mercedes-AMG One (6:29.090) restent devant. Le kit de la 911 GT3 992.2, présenté en novembre 2025, a signé 6:52.981. Moteurs inchangés, garantie usine préservée.

Manthey Racing, dont Porsche est actionnaire majoritaire, développe avec les ingénieurs de Weissach des kits pour les 911 GT. Cette page réunit les deux kits des 911 GT3 de la génération 992 : celui de la GT3 RS, présenté le 22 novembre 2024 et chronométré en avril 2026, et celui de la GT3 992.2, présenté le 21 novembre 2025. Pour situer la GT3 RS dans sa lignée, voyez notre comparatif 911 GT3 RS toutes générations. Le même principe vient d’être appliqué à une électrique : le Taycan Turbo GT avec kit Manthey en 6:55.533.

Le chrono de 6:45.389 : qui, quand, comment ?

Manthey a annoncé le chrono en avril 2026. Au volant, Jörg Bergmeister, ambassadeur de la marque, déjà auteur du 6:49.328 de la GT3 RS de série en octobre 2022. La voiture était chaussée de pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 R, proposés en option, et un notaire présent sur place a certifié le temps, réalisé sur le tour complet de 20,832 km. À la présentation du kit, en novembre 2024, Porsche indiquait que la météo avait empêché de signer un chrono officiel.

Le moteur ne change pas : le flat-6 4,0 L atmosphérique garde ses 525 ch (518 hp). Tout le gain vient de l’aérodynamique et du châssis. Selon Manthey, la GT3 RS ainsi équipée produit plus d’une tonne d’appui à 285 km/h sans augmenter la traînée.

Comment le chrono se positionne-t-il ?

Voiture	Chrono	Date, pilote
Mercedes-AMG One	6:29.090	2024
911 GT2 RS (991) avec kit Manthey	6:43.300	14 juin 2021, Lars Kern
911 GT3 RS (992.1) avec kit Manthey	6:45.389	avril 2026, Jörg Bergmeister
911 GT3 RS (992.1) de série, Pack Weissach	6:49.328	octobre 2022, Jörg Bergmeister
911 GT3 (992.2) avec kit Manthey	6:52.981	annoncé en novembre 2025, Ayhancan Güven
Taycan Turbo GT Weissach avec kit Manthey	6:55.533	annoncé en mai 2026, Lars Kern
911 GT3 (992.1) avec kit Manthey	6:55.737	annoncé en février 2022, Kévin Estre

Chronos officiels sur la Nordschleife, d’après Porsche, Manthey et le Nürburgring.

Avec 6:45.389, la GT3 RS Manthey reste derrière la 911 GT2 RS avec kit Manthey, de 2,1 secondes : le chrono de 2021 demeure le meilleur publié par Porsche pour une voiture de route. La Mercedes-AMG One, hypercar hybride à moteur dérivé de la Formule 1, est 16,3 secondes plus rapide. En revanche, c’est le meilleur temps jamais publié pour une GT3 RS, et le kit fait gagner 3,9 secondes à la voiture de série.

Que change le kit Manthey sur la 911 GT3 RS ?

Porsche détaille le contenu du kit dans son communiqué du 22 novembre 2024.

Avant : lame de bouclier nettement agrandie, au nouveau profil d’aile, soutenue par des renforts en carbone, avec des déflecteurs Gurney redessinés sur les passages de roue et deux ailettes de chaque côté du bouclier.
Toit et lunette : la lunette arrière est remplacée par un panneau en carbone 25 % plus léger, qui porte un aileron de requin en carbone issu de la 963 ; six ailettes de toit écartent l’air chaud sortant des radiateurs.
Arrière : élément d’aileron DRS divisé en carbone, dérives agrandies, diffuseur nettement élargi aux ailettes en carbone allongées, enjoliveurs aérodynamiques en carbone sur les roues.
Suspension : elle reste semi-active, avec quatre capteurs aux roues et trois sur la caisse, et des ressorts plus raides de 30 % à l’avant et de 15 % à l’arrière. En mode Track, elle se règle depuis les molettes du volant.
Freins : durites gainées d’acier et, en option, plaquettes course pour les freins carbone-céramique PCCB. Les disques d’origine sont conservés.

Résultat, selon Porsche : plus de 1 000 kg d’appui à 285 km/h, contre 860 kg pour la GT3 RS de série.

Et le kit Manthey de la 911 GT3 992.2 ?

Porsche a présenté le 21 novembre 2025 le kit Manthey de la 911 GT3 992.2. Avec lui, Ayhancan Güven, champion DTM, a bouclé la Nordschleife en 6:52.981, en pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 R : 2,76 secondes de mieux que la GT3 992.1 avec son kit Manthey (6:55.737, Kévin Estre, 2022). Le kit était attendu en mars 2026 dans les centres Porsche, et au printemps 2026 aux États-Unis. Il prend la suite du kit de la GT3 992.1, livré à partir de l’automne 2022.

Aérodynamique : lame avant redessinée et avancée de 12 mm, ailettes de diffuseur sous l’avant et volets latéraux ; aileron à col de cygne élargi, avec Gurney et dérives agrandies, courbées vers l’intérieur ; diffuseur arrière aux ailettes allongées ; déflecteurs de soubassement allongés d’un mètre, à 1,5 m ; enjoliveurs aérodynamiques en carbone sur les roues arrière.
Appui : 355 kg à 285 km/h en réglage route, 540 kg en réglage circuit, interdit sur la voie publique.
Châssis : combinés filetés réglables en quatre voies, compression et détente se règlent sans outil.
Freins et roues : durites tressées d’acier de série, plaquettes course en option pour les freins PCCB, jantes forgées de 20 et 21 pouces qui retirent 6 kg de masse non suspendue.

Comme celui de la RS, le kit ne touche ni au moteur (510 ch) ni à la boîte.

GT3 avec kit Manthey ou GT3 RS : que choisir ?

Les deux voitures partagent le flat-6 4,0 L atmosphérique : 510 ch pour la GT3 992.2, 525 ch pour la GT3 RS 992.1, soit 15 ch d’écart. Les autres différences tiennent à la boîte, à l’appui et au prix.

Boîte : la GT3 se commande en manuelle 6 rapports, sans supplément, ou en PDK 7 ; la GT3 RS n’existe qu’en PDK 7.
Appui : la GT3 RS de série produit déjà 860 kg à 285 km/h grâce à son aérodynamique active, plus de 1 000 kg avec le kit ; la GT3 avec kit Manthey en produit 355 à 540 kg selon le réglage.
Réglages : la GT3 avec kit a des combinés réglables à la main, sans outil ; la GT3 RS garde une suspension semi-active, réglable depuis le volant.
Prix : Porsche France affiche la GT3 à partir de 215 900 € et la GT3 RS à partir de 253 454 € (prix conseillés TTC, octobre 2026), avant malus et avant le prix du kit.

La GT3 RS 992.2 n’est pas présentée au 3 octobre 2026 : le point est fait dans notre suivi de la 911 GT3 RS 992.2.

Prix, pose et garantie

Les kits Manthey se commandent et se posent dans les centres Porsche. Pour les deux kits des GT3, Porsche précise que la garantie constructeur de la voiture n’est pas affectée.

Le kit de la GT3 RS se commande depuis novembre 2024, avec des livraisons à partir de janvier 2025 dans l’Union européenne et de mars 2025 ailleurs. Aux États-Unis, Porsche l’affiche à 116 160 $, hors taxes et hors pose (janvier 2025), chez 45 centres Porsche certifiés ; le kit de la 911 GT2 RS (991) y est à 113 140 $. Les communiqués de Porsche ne donnent pas de prix français. Pour le kit de la GT3 992.2, Porsche n’a pas donné de prix ; le magazine autrichien Automobile l’annonce à près de 50 000 € (mars 2026).

FAQ — Tout savoir sur les kits Manthey des 911 GT3 RS et GT3

Combien coûte le kit Manthey de la 911 GT3 RS ?

Aux États-Unis, Porsche l’affiche à 116 160 $, hors taxes et hors pose (janvier 2025). Les communiqués de Porsche ne donnent pas de prix pour la France. La voiture elle-même est affichée à partir de 253 454 € TTC chez Porsche France (octobre 2026).

Le kit Manthey ajoute-t-il de la puissance ?

Non. Le flat-6 4,0 L atmosphérique garde ses 525 ch sur la GT3 RS et ses 510 ch sur la GT3. Les gains viennent de l’aérodynamique (plus d’une tonne d’appui à 285 km/h pour la RS), de la suspension et des freins.

Le 6:45.389 est-il le record des Porsche de route ?

Non. C’est le meilleur chrono publié pour une 911 GT3 RS, près de 4 secondes plus rapide que la version de série (6:49.328 en 2022). Mais la 911 GT2 RS avec kit Manthey reste devant, en 6:43.300 (juin 2021).

Le kit casse-t-il la garantie Porsche ?

Non. Porsche précise que la garantie constructeur reste valable, pour la GT3 RS comme pour la GT3. Le kit est vendu et posé par les centres Porsche.

Quel chrono pour la 911 GT3 992.2 avec kit Manthey ?

6:52.981, avec Ayhancan Güven, champion DTM, en pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 R. C’est 2,76 secondes de mieux que la GT3 992.1 avec kit Manthey, et 7,6 secondes de plus que la GT3 RS avec kit.

Kit Manthey sur GT3 ou GT3 RS : lequel choisir ?

La GT3 avec kit garde la possibilité d’une boîte manuelle et des combinés réglables à la main ; la GT3 RS, en PDK seulement, a 15 ch de plus et beaucoup plus d’appui. En France, la GT3 RS coûte 37 554 € de plus que la GT3 en prix de base (octobre 2026), avant le kit.

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