Porsche Macan (95B, thermique)

L’essentiel : le Macan de type 95B est le premier SUV compact de Porsche, présenté en novembre 2013 et produit à Leipzig de la fin 2013 à l’été 2026. Trois phases, en 2014, 2018 et 2021, des moteurs de 245 à 440 ch, à 4 cylindres ou en V6, essence et, jusqu’en 2018, diesel. Retiré du marché européen au printemps 2024, il reste le Macan d’occasion le plus accessible : à partir de 20 000 € environ pour un premier S Diesel. Pour qui veut une Porsche à vivre tous les jours.

Son histoire

Le Macan est présenté au salon de Los Angeles en novembre 2013. Il partage sa plate-forme avec l’Audi Q5. Pour le construire, Porsche décide en 2011 de transformer son site d’assemblage de Leipzig en usine complète, avec tôlerie et peinture, et 1 500 emplois créés. La production y démarre à la fin de 2013, deux ans seulement après la première pierre. Le Macan arrive dans les concessions françaises en avril 2014, et le 100 000ᵉ exemplaire, un Macan Turbo destiné aux États-Unis, sort de chaîne le 24 juin 2015.

Trois phases

• 95B.1 (2014-2018) : lancement avec le Macan S (V6 3,0 L biturbo, 340 ch), le S Diesel (V6 3,0 L, 258 ch) et le Turbo (V6 3,6 L biturbo, 400 ch). Suivent le GTS (360 ch) le 28 octobre 2015, le Macan 2.0 à 4 cylindres (252 ch) en 2016 et, en septembre 2016, le Pack Performance qui porte le Turbo à 440 ch. Porsche cesse de prendre des commandes de diesel en février 2018.
• 95B.2 (2018-2021) : restylage présenté le 25 juillet 2018 à Shanghai. Bandeau lumineux arrière, écran tactile de 10,9 pouces au lieu de 7,2, assistant d’embouteillage jusqu’à 60 km/h. Le Macan 2.0 passe à 245 ch, le S adopte un V6 3,0 L monoturbo de 354 ch ; le GTS (380 ch) et le Turbo (440 ch) reçoivent un V6 2,9 L biturbo en 2019. Plus de diesel.
• 95B.3 (2021-2026) : présentée le 20 juillet 2021, livrée en Europe à partir d’octobre. Plus de puissance pour tous (265 ch pour le Macan, 380 ch pour le S, 440 ch pour le GTS, qui devient le haut de gamme : il n’y a pas de Turbo 95B.3), une console centrale à surfaces tactiles. Le Macan T (265 ch, suspension pilotée PASM de série et caisse abaissée de 15 mm) arrive en février 2022.

La fin du Macan thermique

Le 95B ne répond pas aux nouvelles règles de cybersécurité (règlement UN R155), obligatoires en Europe à partir de juillet 2024. Porsche le retire donc du marché de l’Union européenne au printemps 2024, quand arrive le Macan Electric, son successeur 100 % électrique. Il reste produit pour le reste du monde jusqu’à l’été 2026 : selon Porsche, la production s’arrête à la fin juillet 2026. D’après electrive, des livraisons peuvent se poursuivre jusqu’en 2027 sur certains marchés, et un nouveau Macan à moteurs essence et hybrides est en développement, pas attendu avant deux ans. Le 7 octobre 2026, Porsche a annoncé un nouveau SUV du segment B, thermique et hybride rechargeable, pour 2028, vendu à côté du Macan électrique et sans nom à ce jour. Toute la lignée est racontée dans notre guide du Macan, du 95B à l’électrique.

Fiche technique

Toutes les versions ont la transmission intégrale Porsche Traction Management et la boîte PDK à double embrayage et 7 rapports (voir notre comparatif des boîtes Porsche). Selon Porsche, le 4 cylindres du Macan T pèse 58,8 kg de moins sur le train avant que le V6 2,9 L des S et GTS.

Production et prix

Porsche n’a pas publié de total pour le Macan thermique. Ses repères : plus de 350 000 livrés en juillet 2018, 600 000 en juillet 2021, et 99 944 livraisons pour la seule année 2019. Ses bilans donnent ensuite 88 362 Macan en 2021 (dont 43 618 au premier semestre), 86 724 en 2022, 87 355 en 2023, puis, après le retrait européen, 64 517 thermiques en 2024, 38 961 en 2025 et 19 695 au premier semestre 2026. En ajoutant ces livraisons aux 600 000 de la mi-2021, on arrive à environ 940 000 Macan 95B livrés de 2014 à juin 2026 : c’est notre calcul, pas un chiffre de Porsche.

En France, au lancement, L’argus relevait 59 873 € pour le Macan S comme pour le S Diesel, et 81 908 € pour le Turbo. Le Macan 2.0 de 252 ch est arrivé en 2016 à 58 235 €, le Macan restylé de 245 ch en décembre 2018 à 60 860 €, et le Macan T en 2022 à 71 440 € (prix Porsche France). En 2021, Porsche indiquait qu’environ 80 % des acheteurs de Macan étaient nouveaux dans la marque.

Points faibles

La boîte de transfert des 2014-2018

Porsche a porté la garantie de la boîte de transfert de la transmission intégrale à 7 ans à compter de la livraison neuve, sans limite de kilométrage, pour tous les Macan des millésimes 2014 à 2018, dans le monde entier et transmise aux propriétaires suivants (information technique 83/20 d’août 2020). Comptée depuis la livraison neuve, cette extension est échue, ou sur le point de l’être, pour la plupart de ces voitures : vérifiez la date de première livraison. À chaque entretien, le plan Porsche prévoit de lire l’indicateur d’usure de la boîte de transfert : demandez cette valeur et l’historique des réparations.

Pompe à carburant

Deux rappels américains visent la bride de la pompe à carburant, qui peut se fissurer et laisser fuir l’essence : 17V289 (51 497 Macan des millésimes 2015 à 2017) et 20V077 (70 117 Macan des millésimes 2015 à 2018, dont le couvercle d’accès à la pompe peut toucher la bride du filtre). Vérifiez au centre Porsche que les campagnes ont été faites sur l’exemplaire.

Le S Diesel et son logiciel

En mai 2018, l’office fédéral allemand des véhicules (KBA) a ordonné le rappel de 52 831 Macan 3,0 L V6 TDI Euro 6 dans le monde, dont 15 180 en Allemagne, pour cinq dispositifs d’invalidation illégaux de la dépollution ; le remède est une mise à jour du logiciel moteur. Sur un S Diesel, exigez la preuve que la mise à jour a été faite.

Autres rappels

Aux États-Unis, le rappel 21V131 (39 547 Macan des millésimes 2015 à 2018) vise le tapis de détection du siège passager avant : s’il ne détecte plus l’occupant, l’airbag ne se déclenche pas. D’autres rappels, plus ciblés, ont touché le servofrein (14V470), les biellettes de barre antiroulis (16V680), l’ancrage des ceintures arrière (23V443) et les vis des amortisseurs (21V224).

Entretien

Selon les plans d’entretien de Porsche, le Macan 95B passe à l’atelier tous les 2 ans ou 30 000 km, au premier terme atteint, avec vidange et filtre d’habitacle ; sur le diesel, l’intervalle de vidange est calculé par la voiture, de 15 000 à 30 000 km ou de 1 à 2 ans. Le liquide de frein se change tous les 2 ans. L’huile et le filtre de la boîte PDK sont à remplacer tous les 6 ans ou 60 000 km sur les modèles 2014-2018, tous les 4 ans ou 60 000 km à partir de 2018 ; les bougies tous les 6 ans ou 60 000 km ; le filtre à air tous les 6 ans ou 120 000 km (90 000 km sur le diesel).

Porsche Pays-Bas publie ses prix conseillés, TTC. Pour un Macan de 2014 à 2018 : 1 189 à 1 289 € le grand entretien selon la version (1 449 € pour le S Diesel avec vidange), 1 049 à 1 169 € le petit entretien avec vidange, 419 à 459 € les bougies, 929 à 999 € les plaquettes avant et 179 € le liquide de frein. Pour un Macan de 2019 à 2024 : 1 149 à 1 269 € l’entretien, 389 à 619 € les bougies, 629 à 1 319 € les plaquettes avant. Faute de grille française publiée, ce sont des ordres de grandeur ; à comparer avec le coût réel de l’entretien d’une 911.

Quelle version choisir ?

• Moins de 35 000 € : un 95B.1 S ou S Diesel (médianes de 28 900 €), en général très kilométré : 132 500 km en médiane pour le S, 150 000 km pour le diesel dans notre relevé. Vérifiez la mise à jour du logiciel du diesel et l’état de la boîte de transfert. Le Macan 2.0 de 252 ch, moins kilométré (69 000 km en médiane), s’affiche un peu plus cher.
• Le meilleur compromis : un 95B.2 (2019-2021), avec l’écran de 10,9 pouces et sans le diesel. Le Macan S de 354 ch est le plus présent dans notre relevé (médiane 53 000 €) ; le GTS de 380 ch, avec le V6 2,9 L biturbo, se trouve autour de 59 500 €.
• Le plus récent : un 95B.3. Le Macan T, plus léger de l’avant que les V6, surbaissé et doté du PASM de série, est le 4 cylindres le plus tourné vers la conduite ; le GTS de 440 ch, aussi puissant que le dernier Turbo, est le plus cher (médiane 91 000 €).
• Le 4 cylindres ou le V6 ? Sur les 95B.2, le 4 cylindres s’affiche environ 8 000 € sous le S en médiane, et son jeu de bougies coûte 389 € contre 619 € chez Porsche Pays-Bas. Le V6 apporte les performances : 5,1 s de 0 à 100 km/h pour le S (avec le Pack Sport Chrono), contre 6,7 s pour le 4 cylindres.

Avant de signer, relisez les 8 erreurs à éviter en achetant une Porsche d’occasion.

La cote en octobre 2026

Relevé du 4 octobre 2026 sur AutoScout24, vendeurs installés en France : 193 annonces consultées à la main sur les 351 en ligne (les premières pages des recherches essence 2014-2018, diesel et essence 2019-2021, et toutes les essence depuis 2022). 190 sont retenues, classées par version d’après la puissance et l’année. Ce sont des prix demandés, pas des prix de vente.

Le kilométrage pèse lourd : le Turbo à 17 500 € affiche 215 000 km, celui à 49 990 €, 55 000 km. Un Macan S de 2014, vendu 59 873 € neuf, s’affiche en médiane à moins de la moitié de ce prix.

Questions fréquentes

Pour aller plus loin

• Porsche Macan toutes générations : toute la lignée.
• La fiche du Macan Electric : le successeur électrique, depuis 2024.
• La fiche du Cayenne 92A : son grand frère.
• Boîte robotisée ou manuelle chez Porsche : la double embrayage du Macan expliquée.
• Acheter une Porsche d’occasion : les pièges.

Sources

• Porsche Leipzig milestone : 100,000th Macan (début de production, 100 000ᵉ Macan), Porsche Newsroom, juin 2015
• World premiere of the new Macan in Shanghai (restylage 95B.2), Porsche Newsroom, 25 juillet 2018
• Stronger, sharper, sportier : the new Macan (95B.3, 600 000 livraisons), Porsche Newsroom, 20 juillet 2021
• Porsche deliveries in the first half of 2026 (fin de production fin juillet 2026), Porsche Newsroom, juillet 2026
• Porsche to discontinue internal combustion Macan in summer 2026, electrive, 4 mai 2026
• Cybersecurity laws kill some petrol Porsche models in EU, BusinessDay, 26 mars 2024
• Prix nouvelle Porsche Macan : tarifs élevés, L’argus, 20 novembre 2013
• Technical Information 83/20 : Extended Warranty for Transfer Gear (Hang-On), Porsche, publié par la NHTSA, 3 août 2020
• Wartung : Macan (2018-) (intervalles d’entretien ; mêmes documents pour 2014-2016 et 2016-2018), Porsche, en allemand
• Onderhoudsprijzen Macan, Porsche Nederland, prix conseillés relevés en octobre 2026 (en néerlandais)
• New sports cars, greater exclusivity, stronger profitability: Porsche presents new strategy through to 2035, Porsche Newsroom, 7 octobre 2026