Acheter un Cayenne Electric : les points à vérifier

Le freinage récupératif soulage les freins mécaniques, mais les disques restent grands (375 mm à l’avant sur le Cayenne Electric, 420 mm avec étriers à dix pistons sur le Turbo), donc coûteux à remplacer. Source : point 1

Porsche garantit 80 % de la capacité nette d’origine pendant 3 ans ou 60 000 km, puis au moins 70 % jusqu’à la fin de la garantie. Source : point 2

La batterie est garantie 8 ans ou 160 000 km contre les défauts de matériaux et de fabrication. Source : point 3

Avec le chargeur de série de 11 kW, la batterie se remplit en 11 heures ; 5,8 heures avec le chargeur de 22 kW. Les deux équipements sont des options. Source : point 4

Porsche Active Ride, roues arrière directrices (jusqu’à 5° de braquage), freins PCCB, Porsche Torque Vectoring Plus sur le S (de série sur le Turbo) et Pack Offroad, qui porte la charge remorquable à 3 500 kg, changent le comportement ou l’usage et pèseront sur la valeur. Source : point 5

Les 390 kW annoncés supposent aussi une batterie à 15 °C et une charge de départ de 9 % ; sur une borne moins puissante, c’est la borne qui fixe la limite. Source : point 6

Une voiture en bon état affichée 30 ou 40 % sous la cote, les mêmes photos dans plusieurs annonces, un vendeur qui vit à l’étranger, des échanges uniquement par e-mail ou une demande d’acompte sont des signes d’arnaque. Le faux vendeur fait parfois payer le transporteur, qui ne livrera jamais la voiture. Source : point 7

Ce service du ministère de l’Intérieur montre l’historique administratif enregistré dans le fichier des cartes grises (SIV) : date de mise en circulation, changements de propriétaire, sinistres à réparation contrôlée, gage ou opposition. C’est le vendeur qui le partage avec l’acheteur. Source : point 8

Ces réponses se comparent aux annonces de modèles équivalents. Un descriptif dithyrambique ou un vendeur qui connaît mal sa voiture doit vous mettre la puce à l’oreille. Source : point 9

Ce site public des alertes de produits dangereux publie les rappels de voitures, avec les dates de fabrication concernées et la conduite à tenir. Exemple : sur des 911 (992) fabriquées du 16 février au 13 septembre 2023, les boucles de ceinture arrière peuvent se relâcher en cas d’accident ou de freinage brusque ; il faut contacter le concessionnaire. Source : point 10

Selon la DGCCRF, citée par l’Institut national de la consommation, un nombre important de voitures d’occasion sont mises en vente avec un compteur trafiqué, à un prix supérieur de 30 à 50 % à leur valeur réelle. L’expertise confirme aussi la qualité de la voiture et justifie son prix. Source : point 11

Les bandes organisées sont rompues aux faux documents et au maquillage des voitures volées. Les papiers doivent être au nom du propriétaire et les numéros d’identification de la voiture correspondre à ceux de la carte grise. Source : point 12

Le vendeur doit le remettre à un acheteur particulier pour une voiture de plus de 4 ans. Une voiture vendue en l’état après un contrôle qui exige une contre-visite doit être cédée moins de 2 mois après la visite initiale, et c’est vous qui ferez la contre-visite. En cas de défaillance critique, le vendeur doit réparer et passer la contre-visite avant de vendre à un particulier. Source : point 13

HistoVec affiche les résultats de tous les contrôles techniques de la voiture et le kilométrage relevé à chacun : c’est un relevé officiel, qu’il ne peut pas modifier. Source : point 14

Factures et carnet reflètent le suivi mécanique : préconisations du constructeur, échéances des liquides de frein et de refroidissement… Si l’entretien a été fait dans le réseau, ils prouvent aussi que les rappels ont été exécutés. Source : point 15

Exemple, la 911 (992) : vidange, filtre à huile, filtre à poussière et à pollen et préfiltre d’admission tous les 2 ans ou 30 000 km, liquide de frein tous les 2 ans, bougies tous les 4 ans ou 60 000 km. Source : point 16

Seule la lumière naturelle montre les nuances de peinture et les chocs, et une tôle mouillée masque les petites imperfections. Des différences de teinte ou des écarts d’ajustage signalent une voiture accidentée et repeinte. Cherchez aussi la rouille. Source : point 17

HistoVec n’affiche pas le détail des rapports, comme les éléments à réparer : ils ne sont pas transmis au fichier des cartes grises. Source : point 18

Caoutchoucs de pédales, sièges et moquette renseignent sur le kilométrage réel ; ôtez les housses, qui cachent parfois la misère, et soulevez le tapis du coffre, sous lequel peut se cacher de la corrosion. Éclairage, ordinateur de bord, vitres, rétroviseurs, radio, sièges : une panne d’équipement coûte cher. Source : point 19

Seuls les pneus marqués N sont testés et homologués par Porsche. La lettre suivante indique le modèle pour lequel le pneu a été développé, le chiffre sa version : NE0 désigne la première version pour le Macan. Source : point 20

Le liquide de refroidissement laisse un dépôt blanchâtre. Un moteur rutilant a peut-être été lavé au nettoyeur haute pression pour masquer des fuites. Source : point 21

Depuis mars 2022, les Centres Porsche peuvent lire la capacité et l’état de la batterie d’un Taycan avec l’outil de diagnostic Porsche, et transmettre ces données au client. Source : point 22

Porsche livre chaque voiture neuve à moteur électrique avec une garantie de la batterie haute tension de 8 ans ou 160 000 km, à la première échéance atteinte. Sur une voiture tout électrique, 80 % de la capacité nette d’origine est garantie 3 ans ou 60 000 km, puis au moins 70 % jusqu’à la fin de cette garantie. Source : point 23

Sa façon de conduire peut être révélatrice. Les accélérations doivent être franches et sans à-coups, et les suspensions ne doivent ni pomper ni laisser un roulis prononcé. Source : point 24

La pédale de frein doit offrir un bon ressenti et la voiture rester en ligne droite. À l’arrêt, la direction ne doit être ni anormalement dure ni grinçante. Source : point 25

Activée à l’arrêt, la climatisation doit produire du froid. Le frein de parking doit fonctionner correctement. Source : point 26

C’est le document obligatoire de la vente, établi en 2 exemplaires. Le vendeur vous remet aussi la carte grise barrée avec la mention « vendu le », la date, l’heure et sa signature, le certificat de situation administrative (gage, opposition) de moins de 15 jours, et le code de cession, valable 15 jours, qui facilite votre demande de carte grise. Source : point 27

Le chèque de banque est tiré sur le compte de la banque, qui a d’abord prélevé la somme sur le vôtre. Le virement instantané arrive en quelques secondes. Certains sites tiers de confiance vérifient la disponibilité des fonds et les placent sous séquestre. Source : point 28

Un vendeur professionnel doit la garantie légale de conformité : 2 ans à partir de la livraison, et pour un bien d’occasion, un défaut apparu la première année est d’office considéré comme existant à la livraison. Elle ne s’applique pas à un achat entre particuliers, ni à un bien d’occasion vendu aux enchères publiques. Source : point 29

Elle vise un défaut non apparent à l’achat, qui existait déjà et rend la voiture inutilisable ou en diminue très fortement l’usage. C’est à vous de le prouver, par devis, attestations ou expertise, dans les 2 ans suivant sa découverte et au plus tard 20 ans après la vente. Source : point 30

Elle se souscrit pour 12, 24 ou 36 mois, sans limite de kilométrage, et couvre la voiture jusqu’à ses 15 ans : tous les composants hors pièces d’usure, pièces et main-d’œuvre à 100 % jusqu’à la valeur actuelle de la voiture, sans franchise. Elle se transmet en cas de vente entre particuliers. Sans garantie en cours, il faut d’abord réussir le contrôle en 111 points, facturé en plus. Source : point 31

Le délai d’un mois court à compter de la cession ; le dépasser est puni de l’amende des contraventions de la quatrième classe. La démarche est gratuite sur le site de l’agence France Titres (ANTS), et l’application Simplimmat permet au vendeur et à l’acheteur de la faire ensemble au moment de la vente. Source : point 32