Sonderwunsch et Exclusive Manufaktur : Porsche sur-mesure

Site officiel : Exclusive Manufaktur — Porsche International

L’essentiel : Sonderwunsch (« souhait spécial » en allemand) et Exclusive Manufaktur sont les services de personnalisation de Porsche, à Zuffenhausen. Exclusive Manufaktur propose environ 1 000 options et plus de 190 teintes Paint to Sample. Sonderwunsch, département créé en 1978 et relancé en 2021, va plus loin, sur trois niveaux : Factory Commission (voiture neuve), Factory Re-Commission (voiture déjà livrée) et Factory One-Off (exemplaire unique). Un One-Off demande deux à trois ans de travail selon Porsche, et coûte de 2 à 15 millions d’euros selon Auto Bild (août 2026).

Les demandes particulières sont aussi vieilles que la marque. En 1955 déjà, l’industriel Alfried Krupp fait monter un essuie-glace arrière sur sa 356 A Coupé. Voici comment fonctionne aujourd’hui le sur-mesure de Porsche, et ce qu’il a produit de plus marquant.

Quelle est la différence entre Sonderwunsch et Exclusive Manufaktur ?

Les deux noms se complètent, mais correspondent à des niveaux différents.

Exclusive Manufaktur est l’atelier de personnalisation de l’usine, à Zuffenhausen. Né en 1986 sous le nom de Porsche Exclusive, il porte son nom actuel depuis 2017. Il s’occupe :

• Des options exclusives à la commande : environ 1 000 options prédéfinies, dont les peintures du programme Paint to Sample (plus de 190 teintes), les cuirs et les finitions intérieures.
• De la réalisation par des artisans des éléments qui ne sortent pas de la chaîne standard, comme une peinture multicolore faite au pinceau.

Sonderwunsch est le niveau le plus exclusif. Le département est officiellement créé en 1978, et Porsche le relance en 2021. Il permet de pousser la personnalisation jusqu’à la création d’une voiture unique au monde. Chez Ferrari, l’équivalent s’appelle Tailor Made ; chez Bentley, Mulliner.

Les grandes dates du sur-mesure Porsche

• 1955 : essuie-glace arrière pour la 356 A Coupé d’Alfried Krupp, premier exemple documenté.
• 1975 : une 917 de course homologuée pour la route à la demande du comte Gregorio Rossi di Montelera, avec rétroviseurs extérieurs, clignotants et silencieux.
• 1978 : création officielle du département Sonderwunsch.
• Années 1980 : la « 935 Street », une 911 Turbo transformée en 935 pour l’homme d’affaires saoudien Mansour Ojjeh, avec intérieur en cuir et boiseries.
• 1986 : création de Porsche Exclusive, renommé Porsche Exclusive Manufaktur en 2017.
• 2021 : relance du programme Sonderwunsch, en trois niveaux.

Les réalisations récentes sont souvent montrées en public : au Festival of Speed de juillet 2026, Porsche exposait trois 911 uniques inspirées de Toy Story 5 et un Taycan Turbo S unique, tous signés Sonderwunsch, comme le raconte notre bilan du Goodwood Festival of Speed 2026.

Comment se structure Sonderwunsch ?

Trois niveaux organisent le programme depuis sa relance de 2021.

Factory Commission

Le niveau d’entrée. Le client choisit des couleurs et des garnitures précises pour une voiture neuve, ou fait construire directement à l’usine une voiture dotée d’options individuelles : teinte créée pour lui, cuir d’une couleur particulière, broderies, écussons.

Exemple : la 911 Carrera 4 GTS « Tribute to Transfăgărășan », série de dix voitures personnalisées par l’équipe Sonderwunsch de Zuffenhausen pour les 50 ans de la célèbre route roumaine. La première a été livrée en août 2025 à un client roumain. La base est la 911 Carrera GTS T-Hybrid, ici en version 4 roues motrices (541 ch).

Factory Re-Commission

Pour une Porsche déjà livrée. Le propriétaire confie sa voiture à l’usine, qui la reconfigure comme il l’aurait commandée s’il en avait eu la possibilité : peinture, matériaux, détails intérieurs. La voiture peut être récente ou ancienne.

Exemples : en 2022, Exclusive Manufaktur a transformé une 911 GT3 (992) pour les 30 ans de la Porsche Supercup, en moins de six mois : huit teintes peintes à la main et les noms des 29 champions de la série. Autre projet mené avec Sonderwunsch, présenté en 2026 : la 356 « ex-Betty Haig » de 1951, restaurée par Porsche Cars Great Britain.

Factory One-Off

Le sommet. Une voiture unique au monde, pour laquelle Porsche développe des pièces entièrement nouvelles. Le client pilote le projet avec une équipe de designers, d’ingénieurs et de spécialistes. Selon Porsche, un tel projet dure deux à trois ans, et la première année sert à arrêter le concept. Auto Bild relève jusqu’à quatre ans et demi entre la demande et la livraison (août 2026).

L’usine peut produire jusqu’à douze pièces uniques de ce type en même temps, selon Alexander Fabig, responsable de la personnalisation et de Porsche Classic, dans le magazine Christophorus (2025). En août 2026, Porsche estimait à quelques unités le nombre de One-Off en cours (Auto Bild).

Exemples documentés :

• 911 Classic Club Coupe (2022) : exemplaire unique construit par Porsche Classic pour le Porsche Club of America, selon les principes du programme Sonderwunsch, à partir d’une 911 Carrera 996 de 1998. Moteur de 911 GT3 996.2 (381 ch), boîte manuelle, toit « double bulle », aileron en queue de canard. Deux ans et demi de travail.
• Flachbau RS (2026) : exemplaire unique tiré d’une 911 GT2 RS de génération 991 (700 ch), en hommage à la 935/78 « Moby Dick ». Prix non communiqué ; il ne dépasserait pas 5 millions d’euros, selon Auto Bild.
• Taycan Turbo S « Soho House One » (2026) : un Taycan Turbo S Sport Turismo unique, réalisé pour le club privé Soho House, en teinte Greek Street Green, avec cuir Truffle Brown et boiseries en ronce.

Pourquoi ces programmes existent-ils ?

1. Répondre aux autres marques de luxe. Ferrari (Tailor Made) ou Bentley (Mulliner) proposent aussi la personnalisation poussée. Sonderwunsch place Porsche sur ce terrain.

2. Un autre ordre de prix. Une 911 Carrera neuve démarre à 141 500 € au configurateur Porsche France (2026). Une Factory One-Off se chiffre en millions d’euros : de 2 à 15 millions selon Auto Bild.

3. L’image de la marque. Chaque exemplaire unique est présenté au public, dans les salons, les concours d’élégance ou les festivals, et nourrit l’histoire de la marque.

Comment accéder à Sonderwunsch en France ?

La démarche passe par le réseau, en quatre étapes décrites par Porsche France :

1. Contacter son Centre Porsche (ou Centre Service Porsche) pour présenter le projet, qui est transmis à l’équipe Sonderwunsch de Zuffenhausen.
2. Vérification de la faisabilité technique, puis planification détaillée.
3. Réalisation, avec des points réguliers avec le client.
4. Livraison de la voiture.

Les délais et les budgets sont établis projet par projet. Porsche ne publie aucune grille tarifaire pour Sonderwunsch.

Quels modèles peuvent passer par Sonderwunsch ?

Les réalisations publiées par Porsche couvrent toutes les époques : la 356 (ex-Betty Haig), la 911 de plusieurs générations (996, 991, 992) et le Taycan. La Factory Re-Commission s’applique aux voitures déjà livrées, classiques compris : Porsche peut repeindre une ancienne dans une teinte Paint to Sample actuelle. Les options Exclusive Manufaktur, elles, se choisissent à la commande d’une Porsche neuve.

À ne pas confondre avec les séries limitées Heritage Design, qui reprennent des codes d’époque : la 911 Targa 4S Heritage Design Edition (2020), la 911 Sport Classic (2022, 1 250 exemplaires) et la 911 Spirit 70 (2025, 1 500 exemplaires). Ce sont des modèles catalogue, pas des commandes individuelles.

La 911 S/T (2023, 1 963 exemplaires) est encore autre chose : une série anniversaire des 60 ans de la 911, dont le nom renvoie aux 911 S de course de 1969, avec un pack Heritage Design en option. Voir notre article sur la 911 S/T.

FAQ — Comprendre le sur-mesure Porsche

Pour aller plus loin

• Goodwood Festival of Speed 2026 : Singer et la 917 en vedette : les exemplaires uniques Sonderwunsch montrés en juillet 2026.
• 911 S/T : quand Porsche ressuscite l’âme des années 60 : la série anniversaire des 60 ans de la 911.
• 911 Carrera GTS T-Hybrid : un an plus tard : la base des séries Spirit 70 et Transfăgărășan.
• Porsche Design : quand l’automobile inspire le style : le studio fondé par F. A. Porsche, le père de la 911.

Sources

• Creating custom Porsche cars with the Sonderwunsch programme, Porsche
• Des rêves personnels, Christophorus n° 414, Porsche Newsroom, 2025
• Porsche Sonderwunsch Flachbau RS, Auto Bild, 14 août 2026
• A special wish is born: the Porsche 911 Classic Club Coupe, Porsche Newsroom, 21 mars 2022
• Goodwood Festival of Speed : Porsche vereint Tradition und Höchstleistung, Porsche Newsroom, 14 juillet 2026
• Porsche 911 Spirit 70, Porsche Newsroom, avril 2025