24h Daytona 2026 : 3e victoire d'affilée pour Porsche Penske
Porsche Penske Motorsport décroche son 3e succès consécutif aux 24 Heures de Daytona 2026 avec la 963 #7 d'Andlauer, Nasr et Heinrich.
L’essentiel : Aux 24 Heures de Daytona 2026 (24-25 janvier), Porsche Penske Motorsport signe sa 3e victoire consécutive dans la classique américaine. La Porsche 963 #7 s’impose, pilotée par Julien Andlauer, Felipe Nasr et Laurin Heinrich. C’est aussi la dernière apparition factory de la 963 sur cet événement avant le retrait de Porsche du programme officiel WEC fin 2025. Côté GTD Pro, la 911 GT3 R Manthey #911 (Bachler / Feller / Preining / Güven) finit 6e ; la #77 AO Racing (King / Tandy / Picariello) prend la 9e place. Le cru 2026 ouvre la saison IMSA SportsCar Championship.
Daytona International Speedway, dernier week-end de janvier, 24 heures de course non-stop. Pour la troisième année de suite, c’est une 963 qui passe en tête sous le drapeau à damier. Porsche Penske Motorsport entretient sa série, et offre à la Porsche 963 une victoire qui prend une saveur particulière : c’est la dernière sortie factory du programme LMDh sur la classique américaine.
Comment la 963 #7 a-t-elle gagné ?
La course s’est jouée sur la régularité, sans pic dramatique. Andlauer, Nasr et Heinrich ont alterné les relais avec un rythme constant, en se gardant de pousser dans les phases nocturnes où les pénalités neutralisent souvent les avances.
L’équipe Penske a également bien géré la stratégie pneus. Sur les longs relais, la 963 a montré une dégradation contrôlée, ce qui a permis de tenir des stints plus longs que les concurrents directs (Cadillac V-Series.R, Acura ARX-06, BMW M Hybrid V8). Sur les arrêts ravitaillement, l’équipe Penske a aussi sorti des temps moyens parmi les meilleurs du peloton, gain mathématique sur 24 heures.
Le tour rapide en course est allé à un autre prototype, mais le pace de la 963 #7 sur les relais entiers s’est révélé plus régulier que la concurrence. C’est exactement ce qu’il faut sur Daytona : la victoire ne se gagne pas sur un tour, elle se construit sur 800.
Que retenir des autres engagés Porsche ?
Porsche Penske Motorsport alignait deux 963 en GTP. La voiture sœur (#6) a connu plus de difficultés, sortant du podium absolu mais terminant dans les points utiles pour le championnat IMSA.
En GTD Pro, deux 911 GT3 R cliente étaient au départ. La Manthey #911 (Bachler, Feller, Preining, Güven) a couru dans le top cinq pendant l’essentiel de la course, avant de retomber à la 6e place finale après quelques contacts en piste. La voiture représente la nouvelle évolution 2026 de la 911 GT3 R, première sortie significative du modèle.
L’AO Racing #77 (Harry King, Nick Tandy, Alessio Picariello) a terminé 9e en GTD Pro, après une course solide mais sans podium. La livrée « Rexy » du team continue à plaire au public américain, et l’équipage King/Tandy reste l’un des plus rapides de la catégorie.
Que dit cette série de victoires ?
Trois Daytona consécutives, c’est rare dans l’histoire récente de l’épreuve. La dernière équipe à enchaîner trois succès d’affilée sur la classique américaine remontait à 2008-2010 avec Brumos Racing en Daytona Prototype. Pour Porsche Penske Motorsport, c’est une démonstration de constance qui valide la maturité de la 963 sur ce format particulier (relais courts, beaucoup de neutralisations, gestion d’énergie en GTP).
Cette domination s’achève sur fond d’incertitude. Porsche s’est retiré du programme factory WEC fin 2025 pour des raisons financières (cf. notre article sur l’absence Porsche au WEC 2026), et le programme IMSA suit la même logique. La saison 2026 IMSA est la dernière sortie complète de l’usine sur la 963. Les voitures restent disponibles pour les customer teams, mais la stratégie usine bascule vers la Formula E avec l’arrivée de la 975 RSE Gen4.
Daytona 2026 ferme un cycle. C’est le dernier grand fait d’armes du programme factory 963 sur la classique américaine, après un triplé entamé en 2024.
FAQ — Tout savoir sur la victoire Porsche aux 24h Daytona 2026
Qui a piloté la Porsche 963 #7 victorieuse ?
L’équipage gagnant était composé de Julien Andlauer (Français), Felipe Nasr (Brésilien) et Laurin Heinrich (Allemand). Tous trois sont pilotes officiels Porsche Penske Motorsport, avec une expérience cumulée significative sur la 963 depuis ses débuts en 2023. Andlauer et Nasr étaient déjà ensemble lors du succès 2024.
Combien de tours la 963 #7 a-t-elle bouclé ?
La 963 #7 a bouclé 762 tours du circuit de Daytona en 24 heures, soit environ 4 715 km au total. La distance dépend des conditions météo et du nombre de neutralisations en course. Le tracé combiné road course + bankings d’oval fait 5,729 km par tour.
La 963 va-t-elle continuer à courir aux 24h Daytona en 2027 ?
Oui, mais via les customer teams uniquement. Porsche Penske Motorsport met fin à ses activités factory IMSA fin 2026, comme en WEC. Les 963 restent disponibles pour les écuries privées, et certains teams (notamment européens) ont exprimé leur intérêt. Le programme officiel Porsche en GTP est cependant terminé.
Pourquoi cette victoire est-elle particulière ?
C’est la troisième victoire consécutive de Porsche Penske Motorsport aux 24h Daytona, série rare depuis les années 2010. C’est aussi la dernière apparition factory pleine saison de la 963 sur l’épreuve, le programme IMSA officiel se terminant fin 2026. La voiture devient ainsi un objet de collection sportive et historique.
Pour aller plus loin
Sur Porsche Passion, plusieurs articles complètent cette actu Daytona :
- Porsche absent du WEC Hypercar 2026 — le contexte du retrait factory qui rend cette victoire Daytona particulière.
- 911 GT3 R et 911 Cup 2026 customer racing — les voitures clientes engagées en parallèle de la 963 sur Daytona.
- Les Porsche les plus mythiques en compétition — pour situer la 963 dans la lignée prototype Porsche.
- Porsche et Le Mans : une histoire de victoires — l’autre grande classique d’endurance, où Porsche brille traditionnellement.