Le Mans 2026 : Manthey rate son triplé en LMGT3

Aux 24 Heures du Mans 2026, Manthey finit 13e en LMGT3 avec la 911 GT3 R n° 92 et abandonne avec la n° 91. La Corvette n° 33 de TF Sport prive Manthey d’un troisième succès de suite.

Publié le: 19 juin 2026
Mis à jour: 04.10.2026
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Temps au tour: 6:10
Par: La rédaction

Site officiel : Porsche Motorsport — Racing.porsche.com

L’essentiel : Aux 24 Heures du Mans 2026 (13 et 14 juin), Porsche n’alignait aucune Hypercar : Manthey défendait la marque en LMGT3 avec deux 911 GT3 R en livrée argentée. La n° 92 The Bend Manthey finit 13e de la catégorie, après une biellette de direction cassée dans la deuxième heure. La n° 91 Manthey DK Engineering, remontée 4e, abandonne dimanche vers 10 h sur une sortie de piste. La Corvette n° 33 de TF Sport gagne et prive Manthey d’un troisième succès de suite.

Mise à jour, octobre 2026 : Manthey s’est repris après Le Mans. À São Paulo, le 12 juillet, la n° 92 a fini 3e et la n° 91 4e. À Austin, début septembre, la n° 91 a décroché la 2e place, premier podium de Manthey DK Engineering, tandis que la n° 92 finissait 15e après un accrochage. À Fuji, fin septembre : n° 91 7e, n° 92 12e. Au 3 octobre 2026, à deux manches de la fin, la n° 91 (Cottingham, Boguslavskiy, Güven) est 4e du championnat LMGT3 avec 54 points, la n° 92 (Shahin, Pera, Lietz) 7e avec 49 points. Restent Barcelone (18 octobre) et Monza (6 au 8 novembre), qui remplacent le Qatar et Bahreïn.

Une année à oublier pour Porsche dans la Sarthe. La marque compte 19 victoires absolues au Mans (voir Porsche et Le Mans : une histoire de victoires), mais n’alignait plus de 963 depuis l’arrêt de son programme Hypercar d’usine, fin 2025. Elle comptait donc sur Manthey en LMGT3. La 94e édition s’est terminée sans podium pour les 911 GT3 R, alors qu’une victoire de catégorie aurait offert un triplé à Manthey et une septième victoire de catégorie au Mans à Richard Lietz.

Comment s’est déroulée la course de Manthey ?

Les deux 911 GT3 R portaient une livrée argentée, réservée à cette course. Elle célébrait les 75 ans de Porsche Motorsport et les 30 ans de Manthey, et rendait hommage à la 356 SL Coupé argentée qui offrit à Porsche sa première victoire de catégorie au Mans, en 1951.

La n° 92 The Bend Manthey, confiée à Yasser Shahin, Riccardo Pera et au pilote officiel Richard Lietz, perd ses chances dès la deuxième heure. Une biellette de direction cassée impose une réparation imprévue d’environ 15 minutes, qui coûte trois tours et renvoie la voiture en queue de peloton. Le trio remonte ensuite de la 25e à la 13e place de la catégorie, mais le podium reste hors d’atteinte.

La n° 91 Manthey DK Engineering du pilote officiel turc Ayhancan Güven, de Timur Boguslavskiy et du Britannique James Cottingham mène la catégorie par moments. Une crevaison peu avant minuit l’oblige à un arrêt imprévu, mais le trio remonte dans la seconde moitié de course, jusqu’au 4e rang, aux portes du podium. Dimanche vers 10 h, au début de la 19e heure, Güven part tout droit dans les barrières à la sortie de la première chicane des Hunaudières. Porsche évoque une défaillance technique ; selon Autosport, un problème de direction est probable. La voiture rebondit sur la piste, trop endommagée pour repartir.

La catégorie revient à la Corvette Z06 GT3.R n° 33 de l’équipe britannique TF Sport, pilotée par Ben Keating, Jonny Edgar et Nicky Catsburg. Partie 17e de la catégorie, elle a rattrapé deux tours de retard dus à un amortisseur cassé. Au classement général, la Toyota n° 7 de Mike Conway, Kamui Kobayashi et Nyck de Vries s’impose.

Pourquoi cette défaite fait mal à Manthey ?

Manthey arrivait au Mans en double tenant du titre LMGT3 : la catégorie lui était revenue en 2024, puis en 2025 avec la n° 92 de Ryan Hardwick, Riccardo Pera et Richard Lietz. Avant la course, l’équipage de la n° 92 menait aussi le championnat du monde LMGT3.

L’édition avait une saveur particulière. Porsche Motorsport fêtait ses 75 ans, Manthey ses 30 ans, et Richard Lietz, six fois vainqueur de catégorie au Mans avec Porsche, visait une septième victoire. Aucun de ces récits n’a eu la fin espérée.

Au championnat du monde, la n° 92 sort du Mans au 5e rang de la catégorie, avec 34 points, et la n° 91 au 11e, avec 18 points. La réaction est venue à São Paulo, où la 911 GT3 R n° 92 a retrouvé le podium.

Quel signal pour Porsche en endurance ?

Après trois saisons de WEC (2023 à 2025) et un titre mondial des pilotes en 2024, Porsche a arrêté son programme Hypercar d’usine fin 2025, et Proton Competition, qui espérait engager deux 963 en privé, a renoncé en décembre (voir pourquoi Porsche est absent du WEC Hypercar 2026). Sans victoire de catégorie, Porsche quitte Le Mans 2026 bredouille, comme en 2023 ; la 963 continue, elle, de courir en IMSA avec Porsche Penske Motorsport, dont le prochain rendez-vous est les 6 Heures de Watkins Glen, le 28 juin.

Quel calendrier après Le Mans pour Manthey en WEC ?

Le championnat du monde d’endurance reprend à São Paulo le 12 juillet, avant Austin et Fuji. Manthey y aligne ses deux 911 GT3 R avec les mêmes équipages, pour grappiller des points. La livrée argentée, elle, ne sert qu’au Mans : c’était une décoration unique pour l’épreuve.

FAQ — Le Mans 2026 et Porsche

Pourquoi Porsche n’avait pas de 963 au Mans 2026 ?

Porsche a quitté le WEC Hypercar à la fin de 2025, une décision annoncée en octobre 2025, après trois saisons et un titre mondial des pilotes en 2024. Proton Competition, qui voulait engager deux 963 en privé, n’a pas trouvé d’accord avec Porsche. Aucune Porsche n’était donc engagée en Hypercar au Mans 2026. Le détail est dans notre article sur l’absence de Porsche en WEC Hypercar.

Combien de 911 GT3 R Manthey avait-il engagées au Mans 2026 ?

Deux, en LMGT3 : la n° 92 The Bend Manthey (Shahin, Pera, Lietz) et la n° 91 Manthey DK Engineering (Güven, Boguslavskiy, Cottingham). Les deux portaient une livrée argentée, propre à cette course, en hommage à la 356 SL Coupé victorieuse de sa catégorie en 1951.

Qui a gagné la catégorie LMGT3 en 2026 ?

La Corvette Z06 GT3.R n° 33 de l’équipe britannique TF Sport, pilotée par Ben Keating, Jonny Edgar et Nicky Catsburg. Elle met fin à la série de Manthey, vainqueur de la catégorie en 2024 et 2025. Au général, la Toyota n° 7 s’impose.

Que s’est-il passé avec la n° 91 d’Ayhancan Güven ?

Remontée au 4e rang de la catégorie, la n° 91 est sortie de la piste dimanche vers 10 h, au début de la 19e heure, à la sortie de la première chicane des Hunaudières. Porsche évoque une défaillance technique, et Autosport un probable problème de direction. La voiture, trop endommagée, a abandonné.

Richard Lietz peut-il encore gagner une septième fois au Mans ?

Richard Lietz compte six victoires de catégorie au Mans avec Porsche, la dernière en 2025 avec Manthey. La septième devra attendre une prochaine édition : en 2026, la n° 92 a fini 13e de la catégorie.

Où en sont les Porsche de Manthey au championnat du monde ?

Au 3 octobre 2026, à deux manches de la fin, la n° 91 est 4e du championnat LMGT3 avec 54 points, et la n° 92 7e avec 49 points. Restent Barcelone, le 18 octobre, et Monza, du 6 au 8 novembre.